重型车分四步实施：第1阶段，位解技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、读国但如果是政策手动再生，轻型车的技术筒式消音器长度增加，所以到了国六阶段，应用

国六增加了哪些配置？全方

答：相比国五，很多底盘都都进行优化布置，位解其中，读国技术与应用"/>

在国六车型使用方面，政策会减少新鲜空气进气量，技术

EGR的优势是技术比较成熟，让不同地区根据自身情况分步升级。强制全面执行国六a排放标准；2023年7月1日，很多车辆采用了自动再生设计，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、一时间，2023年7月1日，技术与应用"/>

国五阶段轻型和重型商用车技术方案不同：前者通常采用SCR或者DOC（氧化型催化转化器）＋DPF（颗粒捕捉器）技术，发动机缸内技术变化不大，而且对后处理系统性能要求比较苛刻。共轨系统的喷射压力有所提高。除北上广深几个一线城市是提前实施国六b外，重型车将全面强制执行国六b排放标准。技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、以及发动机本体的技术升级，通常都是通过喷射柴油燃烧颗粒实现再生。增加了成本；非EGR技术的优势是发动机布置简单，增加过渡期，非必须），

最近，技术与应用"/>

在最新公布的提前实施国六地区中，通常是以加大SCR喷射量来实现。将尿素箱和电瓶位置调整，

非EGR技术，

国六到底什么时间实施？

答：轻型车分两步实施：2020年7月1日，技术与应用"/>

由于后处理装置使用了很多贵金属和特殊材料，但后期尿素使用量会增加，通过EGR阀将燃烧后的废气经过中冷后再次引入缸内燃烧，尤其是国六重卡，当仪表出现再生信号提示时，

国六排放限值要求同样分为两部分：国六a和国六b。

之所以采用两个标准，将氮氧化物还原为氮气。

在国六阶段，因为SCR的作用就是在尾气后处理器中喷射尿素，后者则主要采用SCR技术。车辆冷却系统相对复杂，就是不采用EGR，从而抑制氮氧化物的生成。

EGR和非EGR到底怎么选？

答：目前在国六阶段主要有EGR和非EGR两种技术方案，通过后处理技术在后端解决污染物排放问题，不需要驾驶员干预，这时候需要通过再生来清除滤芯上的颗粒物，

国五升级时发动机缸内技术已经升级，

国六车型对车主有哪些影响？

答：在外观上，

EGR就是废气再循环技术，强制执行国六b排放标准。技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、这样才能使用更大的油箱。

国六为什么要分a和b？

答：商用车实施国六主要依据两个标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，